跨越時(shí)空長(zhǎng)廊，穿梭冰雪與風(fēng)霜，古絲綢之路的繁華如今再次上演。10年來，我國(guó)已與150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”到“領(lǐng)跑”的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，更是為這一恢宏畫卷增光添彩。作為自主品牌“出?！钡馁?，江淮汽車在10年“一帶一路”的征程之中，以車輪為畫筆，用工廠做注腳，以劈波斬浪之勢(shì)，為“絲路畫卷”著墨增色。

走出去：海外版圖不斷拓展

翻開江淮汽車“出海”的歷史卷軸，時(shí)間被拉回到20世紀(jì)90年代。早在1990年，60輛江淮汽車出口玻利維亞，開啟了江淮汽車海外征程的序幕。2000年，380輛輕卡出口土耳其，江淮汽車首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。2006年，進(jìn)入卡塔爾市場(chǎng)的江淮重卡首次實(shí)現(xiàn)大批量走出國(guó)門。2009年，江淮汽車更是與巴西SHC公司正 ……