備受關(guān)注的一汽夏利混改再生波瀾。

5月9日，*ST夏利發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》稱，截至公告披露日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“一汽夏利”）與南京博郡新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“博郡汽車”）成立合資公司的各項(xiàng)實(shí)施工作仍在積極推進(jìn)中，除已披露的信息外，無(wú)其他應(yīng)披露的重要情況。

然而，一汽夏利與博郡汽車合資“混改”并不順利，所引起的各種問(wèn)題也逐漸凸顯。10億元首期出資博郡汽車并未如約給付；因懷疑“混改”過(guò)程涉及國(guó)資流失問(wèn)題，200余名原一汽夏利員工向中紀(jì)委舉報(bào)一汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平……

曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的一汽夏利，如今已處于風(fēng)口浪尖的位置，不僅要推進(jìn)重組、混改，還面臨解決員工權(quán)益、開(kāi)展其他業(yè)務(wù)等問(wèn)題。

7年內(nèi)累計(jì)虧損超50億元、再“帶帽”瀕臨退市 ……