一、引言

隨著“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，軌道交通投資建設(shè)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。如何實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)內(nèi)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，使其成為具有旺盛生命力的市場主體，滿足快速城市化進(jìn)程對城市軌道交通不斷增長的需求，已成為業(yè)內(nèi)討論的熱點(diǎn)問題。隨著軌道交通企業(yè)的市場化轉(zhuǎn)型加快，企業(yè)兼具功能型和市場化的雙重屬性，在集團(tuán)組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)類型、發(fā)展目標(biāo)、自身定位等方面均有重大改變。此時(shí)，為建立與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃體系相適應(yīng)的人力資源體系，往往會對薪酬績效體系優(yōu)化提出新的要求。本文以某軌道建設(shè)集團(tuán)為例，探討軌道交通企業(yè)在市場化轉(zhuǎn)型背景下的高管薪酬績效體系優(yōu)化方案。

二、軌道交通企業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的相關(guān)背景

城市軌道交通是指在城市（含市區(qū)與郊區(qū)）中利用輪軌（或其他運(yùn)轉(zhuǎn)方式）系統(tǒng)的列車進(jìn)行大中運(yùn)量的快速公共交通的總稱。自出 ……