固態(tài)電池因高安全和高能量密度，有望開(kāi)啟新一輪電動(dòng)化創(chuàng)新周期。2024年以來(lái)，我國(guó)固態(tài)電池行業(yè)出現(xiàn)半固態(tài)量產(chǎn)車(chē)型上市、半固態(tài)電池裝車(chē)滲透率達(dá)1%等邊際變化，產(chǎn)業(yè)化信號(hào)已至。我們測(cè)算消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航付費(fèi)形成10-15萬(wàn)元溢價(jià)，有助于固態(tài)電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域滲透，我們測(cè)算2030年全球固態(tài)電池出貨需求將達(dá)643GWh，2024-2030年CAGR達(dá)133%，合計(jì)市場(chǎng)空間達(dá)1.2萬(wàn)億?？v觀全球，當(dāng)前日本全固態(tài)電池研發(fā)較為領(lǐng)先，但我國(guó)具備技術(shù)路線(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)、“小步快跑”節(jié)奏好、產(chǎn)業(yè)化條件充沛等優(yōu)勢(shì)，有望在半固態(tài)及全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化下半場(chǎng)勝出。中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)跑世界，開(kāi)啟新的黃金時(shí)代。

▍以史為鑒知興替：固態(tài)電池開(kāi)啟新一輪創(chuàng)新周期。

我們復(fù)盤(pán)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展歷程，歸納出國(guó)家資金支持、頭部玩家入局、價(jià)格親民 ……