長(zhǎng)期以來(lái)，廣東積極發(fā)揮黨組織在國(guó)企改革中的戰(zhàn)斗堡壘作用，以黨建引領(lǐng)激發(fā)改革發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

七年磨一劍，一橋飛架深中！

6月30日，全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程——深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)。通車后，深圳至中山的車程從約2小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)，刷新了粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展和互聯(lián)互通的新格局。

回溯過(guò)往，面對(duì)多達(dá)60多家參建單位、超120個(gè)工點(diǎn)、上萬(wàn)名參建人員，廣東交通集團(tuán)是如何推進(jìn)項(xiàng)目順利進(jìn)行的？廣東交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在深中通道項(xiàng)目“全域黨建”模式下，“1+30+450”黨建工作網(wǎng)絡(luò)以1個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期黨委，將主要參建單位的30個(gè)黨組織、450多名黨員凝聚起來(lái)，讓1萬(wàn)多名建設(shè)者“擰成一股繩”，有力保障了深中通道的順利建成通車。

黨的二十屆三中全 ……