近日，由上海隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)、珠海交通集團(tuán)建設(shè)、中鐵隧道局施工的珠海隧道超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“開拓號(hào)”始發(fā)。珠海隧道是珠海市連接?xùn)|西區(qū)的第一條海底隧道，是華南地區(qū)在建規(guī)模最大的海底超大直徑盾構(gòu)隧道。

珠海隧道工程起于珠海大橋西，終于珠海大橋東，線路平行于現(xiàn)狀珠海大橋南側(cè)布置，隧道長(zhǎng)4.48千米。珠海隧道工程工法多樣，包含明挖法、盾構(gòu)法，礦山法，且地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“大、難、險(xiǎn)、新”等顯著特點(diǎn)?！按蟆笔侵覆捎玫拇笾睆侥嗨軜?gòu)機(jī)，開挖直徑15.01米，盾構(gòu)段長(zhǎng)約2930米，為華南地區(qū)在建規(guī)模最大的海底超大直徑盾構(gòu)隧道。“難”是指盾構(gòu)工作井深度達(dá)30米，基坑底部仍位于淤泥質(zhì)軟土層，屬超深軟土基坑。盾構(gòu)段穿越淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及上軟下硬花崗巖復(fù)合地層，穿越海底基巖凸起長(zhǎng)達(dá)851米，海底孤石38 ……