曾因供應(yīng)短缺而導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)鏈停擺、車企新車交付延遲的汽車芯片，如今已不再是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片日益增多。近期，國(guó)內(nèi)多家車企及芯片商推出了自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)芯片：蔚來(lái)宣布成功自研7納米車規(guī)級(jí)芯片；吉利集團(tuán)旗下高端品牌領(lǐng)克汽車推出的領(lǐng)克08，首搭芯擎科技自主研發(fā)的兩顆車規(guī)級(jí)7納米量產(chǎn)芯片“龍鷹一號(hào)”。

“對(duì)于中國(guó)車企而言，掌握車規(guī)級(jí)高端芯片的研制技術(shù)對(duì)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和降低對(duì)外部芯片供應(yīng)的依賴具有重要意義。中國(guó)車企在芯片研發(fā)領(lǐng)域取得一定突破是一個(gè)積極的信號(hào)。這顯示出中國(guó)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力上的提升。”深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。

張孝榮同時(shí)指出，“車規(guī)級(jí)芯片有很多種，目前的突破只是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上的局部突破。因此，我認(rèn)為中國(guó)車企還沒(méi)有完全掌握車規(guī)級(jí)高端芯片的全 ……