2018年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，為1990年來(lái)首次年度下降。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，截至2019年2月12日，兩市共有16家汽車(chē)上市公司發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中凈利潤(rùn)預(yù)喜公司僅為4家，占比為25%；業(yè)績(jī)預(yù)減、略減、增虧、首虧公司高達(dá)12家，且預(yù)虧車(chē)企平均降幅高達(dá)76.07%，足見(jiàn)受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易摩擦以及消費(fèi)信心等因素的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速趨緩，增幅回落。

對(duì)此，中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，2018年車(chē)市的下滑主要是自主品牌的劇烈下滑，尤其是大部分自主的近期零售數(shù)據(jù)下挫，表明了大眾消費(fèi)者的需求出現(xiàn)不足。同時(shí)，他認(rèn)為，車(chē)市高基數(shù)因素和樓市擠壓消費(fèi)因 ……