隨著中國(guó)南方航空航空股份有限公司（下稱(chēng)“南航”）在12月22日宣布其貨運(yùn)業(yè)務(wù)子公司增資擴(kuò)股并引入新投資者，國(guó)內(nèi)三大國(guó)有航空集團(tuán)的貨運(yùn)子板塊全部實(shí)現(xiàn)了混合所有制改革，進(jìn)入相比此前更加獨(dú)立于母公司的獨(dú)立發(fā)展階段。

最后“一道菜”

如果把三大國(guó)有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展階段看做是一場(chǎng)餐廳后廚的勞作，那么中國(guó)航空集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中航集團(tuán)”）與東方航空集團(tuán)（股份）有限公司（下稱(chēng)“東航集團(tuán)”）兩家實(shí)際上從一開(kāi)始就是將貨運(yùn)業(yè)務(wù)從整體業(yè)務(wù)板塊的“盛宴”中單獨(dú)作為一道“菜肴”相對(duì)獨(dú)立“烹制”。中航集團(tuán)和東航集團(tuán)此前航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都是以中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（國(guó)貨航）和中國(guó)航空貨運(yùn)有限公司（中貨航）獨(dú)立于客運(yùn)業(yè)務(wù)之外單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，相比之下中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“南航集團(tuán)”）則更像是“一鍋燴”，長(zhǎng)期 ……