當(dāng)大家都在擔(dān)心上海的疫情會導(dǎo)致汽車行業(yè)大面積停產(chǎn)的時候，一個更殘酷的事實是，在終端市場的車快要賣不出去了。
乘聯(lián)會最新發(fā)布的4月第二周車市數(shù)據(jù)顯示，乘用車零售18.7萬輛，同比下降39%，而前兩周日均零售2.5萬輛，同比下降35%。據(jù)4月調(diào)研顯示，各大廠商零售目標(biāo)同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場在110.0萬輛左右，同比下降31.9%。如果不是有大幅增長的新能源車銷量在撐著，數(shù)據(jù)可能會更加難看。
與此同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，同比上升8.1個百分點，環(huán)比上升7.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，整體市場處于不景氣區(qū)間。上次庫存預(yù)警指數(shù)超過60%以上還要追溯到2020年疫情最 ……
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