當(dāng)前，全球新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在由以電動(dòng)化為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競(jìng)爭(zhēng)格局的新變量，有望重塑當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。新形勢(shì)下，要加快布局下一代新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，我國(guó)才能進(jìn)一步搶占全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)成功引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電動(dòng)化變革的“上半場(chǎng)”，但在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車“下半場(chǎng)”，我國(guó)仍面臨政策適用性不夠、先進(jìn)技術(shù)不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，主要汽車強(qiáng)國(guó)都在加大支持力度，紛紛推動(dòng)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)研發(fā)布局，力圖搶占發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。
黨的二十大報(bào)告提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。 ……
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