我國城市軌道交通行業(yè)債務(wù)累積嚴(yán)重。近日，中國城市軌道交通協(xié)會（以下簡稱“城軌協(xié)會”）首次公布了城軌行業(yè)債務(wù)規(guī)模情況。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，城軌交通行業(yè)總資產(chǎn)規(guī)模超8萬億元，總債務(wù)規(guī)模超4.7萬億元，全行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率57%。
城軌協(xié)會常務(wù)副會長周曉勤在城軌協(xié)會舉辦的一場活動中透露，部分城市債務(wù)風(fēng)險突出，城軌企業(yè)利息支出占總成本比例高達27%，成為壓在企業(yè)肩上的沉重負(fù)擔(dān)。
債務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大
近年來，城市軌道交通行業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)加劇，城軌建設(shè)帶來的高杠桿、高負(fù)債讓企業(yè)苦不堪言。
在某論壇上，上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長畢湘利也曾解釋，4.7萬元的債務(wù)規(guī)模，主要來自軌道交通高速發(fā)展期的債務(wù)積累。當(dāng)前我國城軌交通建設(shè)由城市政府主導(dǎo)，采用負(fù)債型投融資模式建設(shè)， ……
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